2018年7月21日，中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在北京表示，近十年來中國鋼鐵行業(yè)二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅達(dá)60%以上。
在當(dāng)天召開的2018(第九屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上，李新創(chuàng)表示，近年來，中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作取得積極進(jìn)展，但由于中國鋼產(chǎn)量太大，鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業(yè)行業(yè)中分別排名第三、第三、第一，仍是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。
近年來，中國官方將生態(tài)文明建設(shè)提升到前所未有的高度，中共十九大將污染防治列為三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一。明確提出2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%的目標(biāo)，這對(duì)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了更高的要求。
李新創(chuàng)表示，當(dāng)前雖然中國鋼鐵行業(yè)環(huán)保工作取得一定進(jìn)展，但仍存在問題，比如鋼鐵企業(yè)環(huán)保水平差異大，有寶鋼、太鋼這樣達(dá)到世界先進(jìn)水平的企業(yè)，也還有一批污染嚴(yán)重、環(huán)保意識(shí)淡薄的落后企業(yè)。經(jīng)過近幾年的治理，中國鋼鐵企業(yè)最為集中的京津冀地區(qū)PM2.5濃度明顯下降，但仍沒有完全擺脫重污染的影響，霧霾天氣仍有反復(fù)。“鋼鐵行業(yè)污染防治不只是攻堅(jiān)戰(zhàn)，還是持久戰(zhàn)。”
李新創(chuàng)介紹，中國即將實(shí)施最嚴(yán)“超低排放”，要求京津冀大氣傳輸通道城市，長三角、汾渭平原等地鋼鐵企業(yè)力爭在2020年10月底前完成超低排放改造，到2025年，全國所有具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)超低排放。
“隨著國家化解過剩產(chǎn)能和打擊‘地條鋼’的政策紅利釋放，鋼鐵企業(yè)效益明顯提升，從而有了足夠資金進(jìn)行環(huán)保設(shè)備及工藝的改造升級(jí)。”李新創(chuàng)表示，鋼鐵企業(yè)必須抓住這個(gè)窗口期，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化工藝流程和能源結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，升級(jí)環(huán)保治理裝備，只有這樣中國鋼鐵行業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
關(guān)鍵詞：鋼鐵,污染,環(huán)保
